日前，東莞玖龍紙業(yè)發(fā)布了12月份的停機檢修計劃，12臺紙機將在12月4日-26日輪流停機3-10天，預(yù)計減產(chǎn)箱板瓦楞紙和白紙板合計約9.8萬噸。

　　根據(jù)時間段來看東莞玖龍紙業(yè)12臺紙機的具體檢修安排：

　　箱板瓦楞紙機PM3、PM9、PM10、PM13以及PM18已經(jīng)于12月4日停機，都將在12月13日完成檢修；

　　從12月18日開始停機的有PM2、PM6、PM7、PM32和PM43。除了PM32將在12月20日完成維護保養(yǎng)外，其余幾臺紙機都將停機至12月26日；

　　箱板紙機PM12將從12月21日起停機3天，PM4則從12月24日起停機3天。

　　這是玖龍集團近期安排停機檢修的第三個基地。據(jù)悉，天津玖龍PM27在11月26日-12月16日期間停機20天；泉州玖龍PM39在11月30日-12月8日期間停機9天，PM36將在12月8日-12月15日期間停機8天。

　　天津玖龍停機計劃：

　　泉州玖龍停機計劃：

　　除了玖龍紙業(yè)外，山鷹國際也在12月4日發(fā)布了停機函，但所涉及的基地更多、時間更長。

　　按照往年慣例，紙企停機函到來后，緊接的就將是漲價通知，然而由于今年的“詭異”行情，紙企這一“套路”卻幾度未曾見效。在距離春節(jié)僅有一個多月的當(dāng)下，在原紙降價、廢紙下跌的行情下，紙企能否沖出桎梏上演一波“絕地反彈”？

　　目前來看，難度不小。一方面，正如臺灣媒體對大陸紙業(yè)市場停機檢修現(xiàn)象而評論的那般：“這顯示出需求端欲振乏力，今年的最后希望春節(jié)旺季恐再度落空。”另一方面，下游包裝市場觀望濃厚，包裝企業(yè)按需采購，難以對紙價上漲提供支撐。

　　當(dāng)然，市場終究是千變?nèi)f化的，很難完全預(yù)測，萬一紙企就在春節(jié)前來一波上漲，也說不定。總之，下游包裝企業(yè)根據(jù)自身庫存和訂單情況，謹(jǐn)慎判斷市場行情吧。